Машина заводтан киткәчвинталарремонтланганчы эз калдырырга?
!!!! К !!!!!!! кайвакыт винтлар борылганнан соң эз калдырмас.
20 елдан артык элек, мин көнкүреш техникасын тоту персоналының винталарны чыгарганда (заводка кире кайтканда) бернинди эз калдырмавын таптым. Конкрет ысул - винтовка башын ефәк белән төрү, винтларны чыгару бернинди эз калдырмас өчен.
Ремонт гаражында винталарны эз калдырмыйча чыгару ысулы да бар. Әлбәттә, бу ремонтланырга тиешле машинаның кыйммәтенә һәм хуҗаның ихтыяҗларына (кулланылган машина сатучысы) бәйле. Чыгаруның күп ысуллары барвинталарэз калдырмыйча. Иң гади ысул - махсус коралларны куллану. Мәсәлән, винт җиң мембранасы кулланыла:
Винтны чыгарганчы, җиңне чыгарылганга бәйләгезвинт / гайка. Veиңнең өлешен күтәрүче көч җиң белән күтәрелә, винтны чыгарганда эз калмас.
Шуңа күрә, ремонтның винтның борылу эзен күзәтеп башкарылганын тикшерү тулысынча ышанычлы түгел. Мәсәлән, двигатель фулкрум винталары кебек төп өлешләр эзсез чыгару кораллары белән җиһазландырылган. Двигатель ремонтланган булса да, бу ачык күренмәскә мөмкин. Бу бүтән өлешләр өчен дә дөрес. Монда шулай ук эзсез бетерү һәм ремонт бар.
Яңамашина винталарышулай ук борылган. Машинадагы һәр винтны борырга кирәк бит. Теоретик яктан, винталарны бору өчен кренч куллансагыз, сез эзләр калдырырсыз, ләкин эзләр җитәрлек булмаганда, аларны күз белән күрү җиңел түгел. Игътибар белән күзәтсәгез, кайбер яңа көнкүреш машиналарының винталарындагы борылыш билгеләре заводтан чыкканда ачык күренә, һәм кайбер уртак предприятие винталарындагы борылыш билгеләре кечерәк.
Ләкин, кайбер буялган винталар борылу эзләрен таба алмыйлар, һәм аларны зурлаучы пыяла белән күреп булмый, чөнки бу винталар монтажланганнан соң буялган, һәм борылу эзләре күренми. Мәсәлән, капот, рюкзак, койрык капкасы һәм ишек винталары монтажланганнан соң яңадан буялган:
Ләкин, буяу булмаган винтлар, кораллар һәм процесслар таләпләре белән бәйле борылыш эзләрен күрә алмыйлар. Винталарны кысканда эзләр калдыруыбызның бер өлеше - винтларның җиңнәре тузган. Киеп беткәч, җиң белән винталар арасындагы контакт өслектән нокта контактына үзгәрде, яки нокта контакт яртыга кимеде. .Әр сүзнеңвинт / гайканокта көче кулланылганда эзләр калдырыр иде, ләкин винталар каты вагон белән кысылганда җитдирәк эзләр калыр иде. Винталарның ике өслеге генә басым ясалды, һәм каты вагонның тайпылышы зур булды, бу җитди куллануга китерде, винттан соң ачык билгеләр калачак.
Винт белән калган билге бармы-юкмы монтажлау коралы белән бәйле. Highгары төгәллекле җиң гайка белән тыгыз элемтәдә тора. Standardгары сыйфатлы җиң стандарт гайкага җиңел булганда, җиң белән гайка арасында артык чистарту юклыгын күрерсез. Бу вакытта гайка тигез басым ясала, һәм контакт өлкәсегайкаһәм җиң зур, шуңа күрә кием билгеләре табигый рәвештә кечерәк булыр.
Винтны бору процессында көч яхшы контрольдә тотылмый. Винтның моменты бик зур булганда, чыбыкны селкетү һәм сындыру җиңел түгел, шулай ук гайка өслегендә калган эзләр дә ачык күренәчәк.
Шуңа күрә, винтлар югары төгәл җиң кораллары һәм стандарт момент белән кысылганда, винт өслегендәге эзләр күренми калачак. Әлбәттә, момент көйләү винт параметрлары белән бәйле. Катылык дәрәҗәсе никадәр югары булса, көч шулкадәр югары, һәм өслек борылу эзләрен калдыру җиңел түгел.
Пост вакыты: 22-2022 ноябрь